Утильсбор, таможенная пошлина и НДС меняются по разным правилам. Отмена одной льготы не отменяет остальные, а сохранение другой не делает весь ввоз бесплатным. На событиях 2024–2026 годов это хорошо видно.
1 октября 2024 года: новые правила российского утильсбора
Вступило в силу постановление Правительства России № 1255 от 13 сентября 2024 года. Оно изменило акты об утилизационном сборе и предусмотрело переходное условие для расчётов, подаваемых в таможню до 15 октября.
Для сравнения старой и новой сметы поэтому важна дата применения правил. Нельзя взять коэффициент из сохранённого расчёта предыдущего периода только потому, что марка, возраст и версия машины совпадают.
Из самого изменения платежей также не следует, насколько сократились поставки или выросла цена конкретной модели. Для такого вывода нужны данные рынка, условия ввоза и состав дилерского предложения.
1 декабря 2025 года: мощность стала частью расчёта
Постановление № 1713 изменило порядок выбора коэффициента. ФНС разъяснила, что льготный порог для электромобилей и последовательных гибридов составляет 80 л.с.; для остальных гибридов предусмотрены иные правила.
У электромобиля используется документальная максимальная 30-минутная мощность. Рекламную пиковую мощность нельзя просто умножить на условный коэффициент и объявить полученную сумму точным платежом. Подробный порядок проверки разобран в руководстве по утильсбору.
Главное изменение для сметы — необходимость знать точную версию и её документы. Названия модели и года выпуска уже недостаточно для выбора строки.
1 января 2026 года: Беларусь уточнила льготу по НДС
Вступили в силу изменения Указа № 92, внесённые Указом № 428. МНС разъяснило, что определение электромобиля для этой льготы исключает гибридные силовые установки.
В частности, министерство указало НДС 20% для реализации гибридных автомобилей организациями и их ввоза юридическими лицами. Распространять это разъяснение без проверки на любую сделку физического лица нельзя: значение имеют операция и статус участника.
22 января 2026 года: начала действовать тарифная льгота ЕАЭС
ЕЭК сообщила о вступлении в силу решения № 111 по освобождению от ввозной пошлины электромобилей, ввозимых в ряд стран союза, включая Беларусь. Это отдельный механизм от национальной льготы по НДС.
Нулевая пошлина в рамках установленных условий не означает нулевые расходы на доставку, оформление и другие платежи. В расчёте каждую строку нужно проверять самостоятельно.
5 сентября 2026 года: исчерпана квота для белорусских физлиц
ГТК Беларуси объявил об исчерпании квоты на беспошлинный ввоз электромобилей физическими лицами. Для дальнейшего декларирования ведомство указало пошлину 15% от стоимости автомобиля.
Одновременно ГТК напомнил: это не ограничивает возможность освобождения физлиц от НДС для электромобилей, с даты выпуска которых прошло не более пяти лет. Два платежа в одном сообщении получили разный результат.
Если расчётная база составляет условные 25 000 долларов, 15% — это 3750 долларов. Это пример одной пошлины, а не всех расходов на ввоз и не обещание принять цену объявления за таможенную стоимость.
Как читать старые предложения
Попросите пересчитать смету на дату и схему вашей сделки. В ней должны быть отдельно показаны пошлина, НДС, утильсбор и услуги, а рядом — основания льгот и документы на автомобиль.
Хронология помогает найти устаревшую предпосылку. Она не заменяет индивидуальный расчёт: два одинаковых автомобиля могут проходить оформление при разных условиях. Поэтому сравнивать нужно окончательную стоимость покупки по подтверждённым документам, а не старый ценник из соседней страны.