О проекте

Зачем это всё

Китайские электромобили и гибриды едут в Москву и Минск быстрее, чем появляются честные справочники о них. Характеристики кочуют из объявления в объявление с ошибками, запас хода по китайскому циклу выдают за реальный, а цену «под ключ» каждый продавец считает по-своему. Гигаватт задуман как место, где можно спокойно разобраться: что это за машина, какая именно версия, сколько она заявленно проезжает и в каком цикле, сколько стоит по опубликованным прайсам и что с ней будет на границе.

Что здесь есть

• Каталог. 115 моделей и 220 поколений первой волны: электромобили, последовательные гибриды EREV, подключаемые PHEV и классические гибриды HEV, которые реально присутствуют на рынках России и Беларуси. У каждой модели показаны поколения, комплектации, характеристики с источниками и лицензированные фотографии.
• Цены по двум рынкам. Только опубликованные прайсы с датой и ссылкой на источник. Цены появляются постепенно: сначала Россия, затем Беларусь. Если у вас есть подтверждённая цена, форма на странице модели передаст её редакции.
• Сравнения. До четырёх поколений в одной таблице по данным каталога, а для самых частых пар — редакционные разборы с прямым ответом, кому что подходит.
• Калькуляторы. Утильсбор в России по официальным ставкам и платежи при ввозе в Беларусь. Неподтверждённые ставки так и показаны неподтверждёнными и в итог не входят.
• Журнал. Гайды покупателя и владельца, разборы рынка, новости с ответом на вопрос «что это значит для нас».

Кто это делает

Проект ведёт один человек, разработчик из Беларуси и владелец гибрида Voyah Free. Опыт эксплуатации китайского гибрида в наших условиях, зимой, с параллельным импортом и китайской прошивкой, и стал поводом для сайта. Помогают нейросети: они пишут черновики, а редактор проверяет каждую цифру и отвечает за итог. Материалы, где нейросеть писала черновик, помечены в подписи.

Гигаватт не продаёт автомобили, не берёт денег за место в каталоге и не публикует рекламные тексты под видом статей. Если появится партнёрство с импортёрами или сервисами, оно будет обозначено явно.

Как мы работаем с данными

Правила подробно описаны на странице Как проверяются данные. Коротко: неизвестное остаётся пустым, а не додумывается; циклы запаса хода не пересчитываются друг в друга; мощность не складывается из компонентов; фото берутся только под свободными лицензиями с указанием автора; цены только опубликованные, с датой и источником.

Нашли ошибку

На каждой странице модели есть форма «Нашли ошибку». Напишите, что не так, и по возможности дайте ссылку на документ. Такие сообщения читает редактор, проверяет по источнику и правит каталог. Обсудить проект можно в Telegram-канале @gigavatt_com.