Число без условий мало о чём говорит
«Запас хода 600 км» может означать результат испытания, городской показатель или прогноз бортового компьютера. Прежде чем сравнивать машины, найдите рядом обозначение методики и точную комплектацию. Батарея, привод и размер колёс тоже имеют значение.
Паспортный пробег помогает сравнивать автомобили в одинаковых условиях. Он не обещает то же расстояние на любом маршруте. Даже одинаковое название модели не гарантирует, что в китайской и европейской спецификациях совпадают батарея и настройки.
Что означают CLTC, WLTP, NEDC и EPA
CLTC — китайский испытательный цикл. Семейство китайских ездовых циклов описывает стандарт GB/T 38146; для легковых машин важна соответствующая методика и её версия. Не стоит заменять обозначение CLTC словами «реальный пробег по городу».
WLTP — международная процедура испытаний, применяемая, в частности, в Европе. Процедура задаёт условия измерения; городской и комбинированный результаты всё равно нужно различать.
NEDC — более старая методика, которую в европейской системе сменил WLTP. Обозначение ещё встречается в документах автомобилей. Если производитель привёл NEDC, нельзя переписать его как WLTP только потому, что второй стандарт новее.
EPA — обозначение американской оценки. Для электромобилей лабораторные результаты корректируют и объединяют городской и загородный показатели. EPA поясняет, что итог на наклейке учитывает их с весами 55 и 45%. Он также остаётся оценкой, а не гарантией конкретной поездки.
Рейтинг «самый честный — самый завышенный» здесь мало помогает. У методик разные условия, а у машин разная реакция на скорость, климат и нагрузку.
Почему нельзя просто отнять треть
Множитель вроде «CLTC × 0,7» не превращает китайскую цифру в официальную WLTP. Для такого результата нужны испытания по соответствующей процедуре. Даже если коэффициент приблизительно подошёл одной машине, это не проверка другой.
Надёжнее взять две официальные спецификации одной и той же версии. Убедитесь, что совпадают батарея, привод, колёса и модельный год. Если совпадение установить не удалось, разницу в километрах нельзя целиком объяснять циклом.
Если цикл не назван, оставьте это неизвестным. Самостоятельно приписывать WLTP российскому прайс-листу или CLTC китайской машине не стоит.
Оценка для своего маршрута
Для планирования нужны расход на похожей дороге, полезная ёмкость батареи и заряд, который вы готовы потратить до следующей станции. Полный паспортный пробег не учитывает выбранный вами резерв.
Расчётный пробег, км = доступная энергия, кВт·ч × 100 / расход, кВт·ч на 100 км.
Для предварительной оценки умножьте полезную ёмкость батареи на долю заряда между выездом и остановкой. Например, от 80 до 20% вы используете 60% полезной ёмкости: (80 − 20) / 100 = 0,6.
Возьмём условную батарею с полезной ёмкостью 60 кВт·ч и расход 20 кВт·ч на 100 км. От полного до пустого арифметический пробег составит 60 × 100 / 20 = 300 км. При выезде с 80% и прибытии с 20% доступно 60 × 0,6 = 36 кВт·ч: участок между зарядками сокращается до 36 × 100 / 20 = 180 км. Это расчётный сценарий при неизменном расходе, не характеристика конкретной модели и не обещание результата поездки.
Если следующая станция находится в 200 км, в этом сценарии на дорогу нужно 200 × 20 / 100 = 40 кВт·ч. Выбранных 36 кВт·ч недостаточно, чтобы приехать с резервом 20%. Найдите более раннюю остановку или пересмотрите начальный заряд; если расход вырастет, необходимая энергия тоже увеличится.
Для такого расчёта нужна полезная, а не полная паспортная ёмкость. Также нельзя без проверки подставлять расход из счёта зарядной станции вместо расхода из батареи: показания могут учитывать разные потери.
Что меняется зимой
Холод влияет на работу батареи, а отопление и подготовка автомобиля требуют энергии. Скорость, снег, ветер, шины и короткие поездки тоже меняют результат. Универсального правила «зимой остаётся половина» для всех машин нет.
При доступной зарядке предварительный обогрев от сети может помочь сохранить больше энергии для движения. Настройки и порядок подготовки нужно смотреть в руководстве автомобиля. Экономить за счёт запотевших стёкол или недостаточной видимости нельзя.
В дальней поездке запланируйте запасной пункт зарядки. По мере движения сравнивайте расход и прогноз прибытия с первоначальным планом; если условия ухудшились, остановку лучше пересмотреть заранее.
У гибрида смотрите два показателя
Электрический пробег показывает движение за счёт доступного заряда. Общий запас включает и топливо в баке. Заявленные 1000 или 1400 км у гибрида нельзя сравнивать с электрическим пробегом BEV как одно и то же значение.
Для будней от розетки смотрите электрический ход и возможность его восстановить за время стоянки. Для длинной дороги — расход после снижения заряда, объём бака и условия соответствующего измерения. Это даст больше, чем выбор машины по самой крупной цифре на рекламном баннере.