Прототип Volkswagen Mission Efficiency прошёл 1278,36 км от Вольфсбурга до Вены через Познань и Оломоуц. В пути его один раз заряжали. Опубликованный результат не является дальностью пробега на одной батарее.
Volkswagen сообщил о среднем расходе 6,89 кВт·ч на 100 км без потерь при зарядке и 7,51 кВт·ч с их учётом. Средняя скорость составила 67,72 км/ч, максимальная — 138 км/ч. Полезная ёмкость батареи прототипа — 54,9 кВт·ч.
Отдельный показатель 6,48 кВт·ч на 100 км получен в более благоприятном режиме: постоянные 68 км/ч, без подъёмов и с отключёнными дополнительными потребителями, включая кондиционер. Смешивать его с результатом всего маршрута нельзя.
Коэффициент аэродинамического сопротивления машины — 0,158 при площади поперечного сечения 2,08 м². Volkswagen называет это рекордом для автомобилей с дорожным допуском. Прототип использует переднеприводную технику платформы MEB+ и мотор мощностью 99 кВт.
Mission Efficiency пока не продаётся. Его результат показывает возможности конкретной конструкции в описанной поездке; сравнение с паспортным расходом серийной машины по другому испытательному циклу не даст корректного рейтинга экономичности.