BMW открыла завод в Ирльбахе-Штрасскирхене в Баварии и начала серийную сборку высоковольтных батарей шестого поколения. Первым получателем стал завод в Мюнхене: там эти батареи устанавливают в новый электрический седан BMW i3. О запуске компания сообщила 1 октября.
Производство сразу работает в две смены. По сообщению BMW, высокий спрос на модели Neue Klasse заставил компанию быстрее наращивать выпуск. Она вложила в площадку около миллиарда евро. Пока завод снабжает Мюнхен, но в дальнейшем должен стать центральной площадкой поставок батарей Gen6 для немецких автозаводов группы.
Что собирают на новой площадке
Завод получает ячейки от поставщиков и объединяет их в готовые батареи. Цилиндрические ячейки устанавливают непосредственно в блок по схеме cell-to-pack; корпус батареи становится частью силовой структуры автомобиля. Это именно сборка батарей: BMW не заявляет, что новый завод производит сами ячейки.
Для первой версии i3 50 xDrive компания указывает ёмкость батареи 108,7 кВт·ч и запас хода до 906 км по циклу WLTP. Это заводские показатели конкретной версии, а не обещание такого пробега в повседневной поездке. Когда площадка выйдет на полную мощность, BMW рассчитывает выпускать на двух линиях несколько сотен батарей в день и занять около 1600 сотрудников; эти цифры описывают будущий режим, а не объём на день открытия.
Запуск связывает поставку ячеек с выпуском автомобилей Neue Klasse в Германии.